Двухтактный двухцилиндровый бензиновый двигатель внутреннего сгорания DLE-120 (120 см.3, 12 л.с.) для больших радиоуправляемых авиамоделей. В комплекте с системой зажигания, свечами и глушителями.
Двухтактный бензиновый авиамодельный двигатель внутреннего сгорания DLE55 (1 цилиндр, 55.6 см.3, 5.5 л.с.) с боковым выхлопом, пришедший на смену известного DL-50, специально спроектирован для самого популярного размера больших моделей радиоуправляемых самолетов. Отличная мощность и превосходная стабильность работы во всех режимах делают этот двигатель идеальным для моделей самолётов с размахом крыла 2-2.2 м.
Двухтактный двухцилиндровый бензиновый двигатель внутреннего сгорания DLE-60 (61 см.3, 7 л.с.) для больших радиоуправляемых авиамоделей. В комплекте с системой зажигания, свечами и глушителями.
Двухтактный одноцилиндровый калильный авиамодельный двигатель OS Max-46AXII 40K 7.45 см.3 (.46 класса) с глушителем E-3071 Power Box для акробатических, спортивных и тренировочных моделей самолетов средних размеров.
Двухтактный двухцилиндровый бензиновый двигатель внутреннего сгорания DLE-170 (170 см.3, 17.5 л.с.) для больших радиоуправляемых авиамоделей. В комплекте с системой зажигания, свечами и глушителями.
Двухтактный двухцилиндровый бензиновый двигатель внутреннего сгорания DLE-170 (170 см.3, 17.5 л.с.) для больших радиоуправляемых авиамоделей с установленным стартером и генератором DC14В 350Вт. В комплекте с системой зажигания, свечами и глушителями.
Двухтактный четырехцилиндровый бензиновый двигатель внутреннего сгорания DLE-222 (222.5 см.3, 21.5 л.с.) для больших радиоуправляемых авиамоделей. В комплекте с системой зажигания, свечами и глушителями.
Двухтактный бензиновый двигатель внутреннего сгорания DLE-85 (1 цилиндр, 84.88 см.3, 8.5 л.с.) для больших радиоуправляемых авиамоделей. В комплекте с системой зажигания, свечкой и глушителем.
Четырехтактный бензиновый двигатель внутреннего сгорания с задним впуском Gaui F-50 (1 цилиндр, 49.87 см.3) для больших моделей радиоуправляемых самолетов и БПЛА.
Четырехтактный бензиновый двигатель внутреннего сгорания с боковым впуском Gaui F-50 (1 цилиндр, 49.87 см.3) для больших моделей радиоуправляемых самолетов и БПЛА.
Четырёхтактный авиационный двигатель OS FS-62V 10.11 см.3 (.62 класса) – мотор, который сочетает в себе передовые технологие и классическую внешность "золотой эпохи авиации". Помимо классического внешнего вида, FS-62V также обладает глушителем F-4050 Jet STREAM, благодаря которому мотор имеет звучный глубокий и богатый голос, способный порадовать слух любого знатока.
Четырёхтактный авиационный двигатель OS FSa-72II (Alpha-72II) 11.79 см.3 (0.72 класса) с карбюратором 61N и глушителем F5030.
Производитель для OS FSα-72II рекомендует воздушные винты для спортивных и акробатических моделей: 12x7, 12x8, 13x6, 13x7, 13x8, для копийных моделей: 14x6, 14x7.
Рекомендуемое топливо: 10-20% нитрометана и 18-20% масла.
Резьба на коленвале: UNF 1/4"-28.
Двухтактный авиационный двигатель OS Max-11CZ-A 1.79 см.3 (.10 класса) с карбюратором 12H и глушителем 871 для установки на небольшие радиоуправляемые и кордовые авиамодели.
Рекомендуемые пропеллеры: 7x4", 7x5", 8x4".
Рекомендуемое топливо: 5-20% нитрометана и минимум 18% масла.
Облегченный 2-тактный мощный авиамодельный двигатель OS Max 120AX Ring 19.96 м.3 (1.20 класса). Производитель рекомендует воздушные винты для спортивных моделей: 15x10, 15х11, 15х12, 16x8, 16х9, 16х10.
Резьба на коленвале: UNF 5/16"-24.
Двухтактный одноцилиндровый калильный авиамодельный двигатель OS Max-55AX ABL 8.93 см.3 (.55 класса) с карбюратором 40K и новым более обтекаемым глушителем E-3071 Power Box для спортивных и тренировочных моделей самолетов средних размеров. Имеет одинаковое крепление с двигателем O.S Max .46 AXII.
Четырёхтактный авиационный двигатель OS Max FS-120SIII 19.7 см.3 (1.2 класса) с карбюратором 70N и глушителем F5020.
Производитель рекомендует воздушные винты для спортивных и акробатических моделей: 13x11, 13х12, 14x10, 14х11, 15x8, 16x6, 16х7, для моделей тренеров и спортивных тренеров: 15x8,16x6, 16х7,18x5, 18х6.
Рекомендуемое топливо для OS Max FS120SIII: 5-15% нитрометана и 18% масла.
Четырёхтактный авиационный двигатель OS Max FS-95V 15.59 см.3 (0.95 класса) с карбюратором 60PA и глушителем F5050. Посадочные размеры идентичны двигателям OS Max FS-91SII, 61FX, 65LA, 75AX, 95AX, и FS-110. Если на модели стояли эти двигатели, можно установить FS95V без дополнительных доработок.
Производитель рекомендует воздушные винты для спортивных и акробатических моделей: 13x7, 13х8, 13x9, 14х6, 14x7, 14х8, для моделей тренеров и спортивных тренеров: 15x6,15x7, 15х8.
Резьба на коленвале: 5/16-24.
Рекомендуемое топливо: 5-20% нитрометана и 18% масла.
Бензиновый авиамодельный двигатель OS Max GGT10 10 см.3 с глушителем E-3071. Вес составляет всего 453 гр., при этом, двигатель выдает мощность 1.58 л.с. при 10000 об.мин. В добавок, двигатель OS GGT-10 компактный и подходит для многих моделей самолетов, которые рассчитаны под двухтактный двигатель .46 - .55 класса.
Рекомендуемые винты: 12x7, 12x8, 12x9, 13x6, 13x7 и 13x8.
Бензиновый авиамодельный двигатель OS Max GGT15 14.95 см.3 с глушителем E-4040. Вес составляет всего 610 гр., при этом, двигатель выдает мощность 2.32 л.с. при 15000 об.мин. Двигатель OS GGT-15 подходит для многих моделей самолетов, которые рассчитаны под двухтактный двигатель .60 класса или четырёхтактный .91 класса.
Для запуска этого двигателя используется обычный накал для нитро ДВС (1.2V 2.5A). После запуска накал может быть отключен и двигатель продолжает работать на OS G5 свечи накаливания.
Регистрация
Запчасти (13)
Инструкции 
